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akiraトーキョー鉄管　S5670-1 バッフル
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。マグナ250　MRS製　スリップオンマフラー　スラッシュカット　中古。取説や証明書付きです。値下げしました当時物　スペシャルパーツ武川　モンキー　モンキーR。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。パインバレー 鼓動バッフル バンス&ハインズ ショートショット用2本セット。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。ハーレーダビッドソン TBRマフラー ダイナ 99〜05 ステンレス。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。ゼファー400／χ 4本出しマフラー。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。イントルーダークラシック400 フィッシュテールマフラー。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。FLSTS用左右出しマフラーステー。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。ソフテイルFreedom Performance ターンアウト 2into1。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。マジェスティC　BELL　モンスターマフラー　SG03J。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。スーパーカブ50 ヤンチャ菅 メッキ 未使用。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。c125　マフラー　スペシャルパーツタケガワ　キャブトンマフラー。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。CBR250RR MC22 FADDYDADDY スリップオン マフラー。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。トーキョー鉄管　S5670　縦ピンサイレンサー　バッフル　70パイ 昭和アナログ。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。xjr400 無名4-2-1マフラー。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。790DUKE IXIL IXRACE スリップオン890 DUKE R KTM。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。FIGHTER　VTZ250マフラー（MC-15)。\rご覧いただきありがとうございます。アサヒナレーシング GPスタイル サイレンサー タイプ チタン。