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おすすめチューニングセット】 GRU ビッグローターキット （7本,imgrc0094152016.jpg,楽天市場】GRU ビッグローターキット 7本スリット 322φ フロント,ku148jp3_slk-2ag-j02sl,Amazon | SilkRoad(シルクロード) リア ビッグ ローターキットアバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。CBR250RR(MC51) SP忠男 パワーボックス パイプ。現在の定価は69300円となります。マークx130中間パイプ。↓こちらの商品となります。エリミネーター400Tricksterマフラー。http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。fd2 純正触媒。皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。BRZ86 マフラー。攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。5ZIGEN 5次元 ステンレスマフラー SP7001-Nジムニー JB23。この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。17クラウン 中間リアストレートマフラー。。ステンレス デュアルテールエンドマフラー 本体。。ランエボ8 リヤマフラー（ワンオフ）。。レブル250 Diablo マフラー バッフル付き。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。アルミサイレンサー　バナナ菅　サンセイ　ダイシン　ttファクトリー。ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。三菱触媒。また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。Vance & Hines バンススリップオンマフラー。ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。yoshiaki 　ZEES マフラー。適合車種：ABARTH500・595・695　リア用