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MR-S 競技用フロントハードトップステー - メルカリ,TRIAL ハードトップ のパーツレビュー | MR-S(びー4？) | みんカラ,トヨタ(純正) ハードトップ のパーツレビュー | MR-S(KEN@Z33,トライアル オリジナルパーツ □ MR-S ＆ CELICA,Amazon | バイクパーツセンター(Bike Parts Center) ホンダ閲覧ありがとうございます。CBR250RR(MC51) SP忠男 パワーボックス パイプ。さいとうFactory製フロントハードトップステーです。マークx130中間パイプ。斉藤のハンドメイドです！！アルミ板3ミリを使用穴加工曲げ加工マット仕上げしてます。エリミネーター400Tricksterマフラー。フロント側だけですが個人的に軽量化をする場合サイド側は無くても大丈夫だと思っております、サイドレスはさいとう以外にもけっこう居ます、過去仕様を筑波サーキット、茂原サーキットなどで使用していましたが屋根が飛ぶ事は無かったです、以前は2ミリで製作していましたがステーにクラックが入っていたので（3年使用）3ミリに変更して強度アップしました。fd2 純正触媒。フロント側のヒンジを全て外すと軽量化になりギシギシ音も無くなります。BRZ86 マフラー。サイド側は不安でしたら純正を残したままの使用を推奨。5ZIGEN 5次元 ステンレスマフラー SP7001-Nジムニー JB23。穴位置は少し余裕を持たせてますが車両によっては少し削る必要があるかも知れないです。17クラウン 中間リアストレートマフラー。内装は一部カット又はピラーカバーレスネジ類は純正をそのまま又はホームセンターでm6×6本m8×4本競技用パーツになりますので走行時に必ず各部点検をお願いします、私は街乗りにも使ってますがけっこう快適です。ステンレス デュアルテールエンドマフラー 本体。特種パーツの為クレーム不可。ランエボ8 リヤマフラー（ワンオフ）。サーキットユーザー、軽量化ユーザー、ガチガチャ辛い民におすすめです、街乗り勢もスタイリッシュな見た目だからおすすめはしないけどヤッてるぜ風車両になります。レブル250 Diablo マフラー バッフル付き。今回は特価出出品、次回からは価格上がります。アルミサイレンサー　バナナ菅　サンセイ　ダイシン　ttファクトリー。余談これを見た方はアルミの板を切って穴空けただけじゃんか！！って思う方も居ると思いますが思いの外大変でしたwww何回試作して美的センスに反しない様にしたか、、、付属品さいとうFactoryの名刺必要ならステーにサインもします！！（恥ずかしいから裏側）何か質問あればお願いします！今は写真のやつあるので即納！！私の車両にも同じの付いてます（穴空け失敗したやつ）